Artois Mobilités : une solution de recharge innovante pour les collaborateurs
Artois Mobilités est l’établissement public qui exploite le réseau de transport en commun TADAO sur les agglomérations de Béthune-Bruay, Lens-Liévin et Hénin-Carvin. En desservant 150 communes et 650 000 habitants, c’est le 7ème réseau français. En 2019, les élus des communes desservies par Artois Mobilités ont souhaité investir massivement dans des solutions plus vertes. Résultat : 5 ans plus tard, 3/4 de la flotte de bus est hybride, roule au colza ou à l’hydrogène. Dans quelques semaines, 18 bus électriques viendront s’ajouter aux efforts de décarbonation du transport public sur ce territoire.
Aujourd’hui, Artois Mobilités fait un nouveau pas en avant vers une mobilité douce en choisissant le cube de puissance Eiko et 10 points de charge pour ses collaborateurs sur son site de Béthune.
Découvrez comment Eiko répond aux exigences d’Artois Mobilités avec une solution de recharge innovante et évolutive, simple d’utilisation pour ses collaborateurs, et qui n’a nécessité aucun travaux de terrassement.
Un service de recharge monétisé et simple d’utilisation pour les collaborateurs de Tadao Béthune
Aujourd’hui, le réseau TADAO c’est près de 565 véhicules mobilisés en heure de pointe et quelques 500 collaborateurs qui travaillent chaque jour pour garantir la mobilité des habitants du territoire.
Les collaborateurs, habitués à travailler avec les moyens de transports vertueux d’Artois Mobilités, se sont eux-mêmes équipés de véhicules électriques au fil du temps. Mais ils étaient confrontés à une contrainte : ils avaient le besoin de se recharger sur leur trajets domicile-travail, à des tarifs publics souvent élevés. C’est en faisant ce constat qu’Artois Mobilités a décidé d’agir et de proposer un avantage précieux à ses collaborateurs de Béthune : leur permettre de recharger leur véhicule personnel durant leur journée de travail, grâce à Eiko.
S’il est vertueux de développer une flotte de bus urbains plus propres, il faut aussi penser aux salariés. Bon nombre d’entre nous, chez Artois Mobilités et parmi les collaborateurs Tadao passent aujourd’hui à des véhicules électriques. On pense ainsi faciliter la vie de nos collaborateurs en proposant, sur le parking, des points de recharge qui sont accessibles directement avec une carte bancaire. Cela permet de retrouver sa voiture chargée après sa journée de travail.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
Artois Mobilités souhaitait proposer une solution de paiement par carte bancaire, à un prix attractif. Grâce à l’interface de prise de commande présente sur Eiko, les collaborateurs peuvent passer commande facilement, en précisant la quantité d’énergie nécessaire et leur durée de stationnement. Eiko permet aussi aux collaborateurs de ne pas avoir de surprise quant au coût de la recharge. En effet, le coût de la charge est affiché au moment de la prise de commande.
La solution de recharge installée apparait comme un avantage précieux aux yeux des collaborateurs du dépôt de Béthune Elle leur fait gagner du temps par rapport à leurs habitudes le matin ou le soir, et propose un prix très compétitif. Ce service de recharge sur le lieu de travail permet aussi de favoriser la transition vers le véhicule électrique pour les collaborateurs. C’est également un service supplémentaire pour TADAO dans son amélioration de la QVT (Qualité de Vie au Travail), dont le confort des trajets quotidiens fait partie.
J’ai un véhicule électrique et une cinquantaine de kilomètres pour venir jusqu’au dépôt. Le temps de rentrer chez moi, je m’arrêtais sur une station publique pour me recharger. J’avais besoin d’une bonne demi-heure, c’était assez contraignant sur mes trajets retour et j’étais souvent obligé de me poser la question de l’autonomie restante pour pouvoir rentrer.
Depuis que la solution Eiko est présente sur le dépôt, j’ai la possibilité de charger complètement la batterie de mon véhicule, pendant ma journée de travail, soit jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie.
Cela a vraiment amélioré mon confort en optimisant mes créneaux de charges. Je suis dans une situation où je vais travailler sereinement sans plus jamais me soucier de trouver une station de charge entre mon travail et mon domicile.
Mathieu, collaborateur Artois et utilisateur du service de recharge Eiko
“Aujourd’hui, les salariés qui utilisent cette solution sont satisfaits du service qui leur est offert : tarifs attractifs, praticité et économie circulaire. Nous sommes sur une solution durable où les batteries de la station Eiko se rechargent la nuit, en heures creuses, pour délivrer cette énergie aux véhicules de nos personnels à prix attractifs la journée.”
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
Installation Plug & Play de 10 points de charge, sans travaux de VRD et d’infrastructure électrique
Les dépôts ayant été entièrement reconstruit en 2019, Artois Mobilités souhaitait aujourd’hui limiter au maximum les travaux d’infrastructure sur le parking. Or, installer une dizaine de bornes de manière traditionnelle n’aurait pas été possible sans de lourdes adaptations électriques.
Le site de Béthune disposant de 36kW de puissance au total pour son fonctionnement, cette puissance n’aurait permis l’installation que de 5 bornes de 7,4kW.
Grâce au cube de puissance Eiko, un raccordement unique de 25 kW suffit pour stocker l’énergie la nuit, lorsque le dépôt est à l’arrêt, et alimenter 10 points de charge à 7,4 kW en journée.
En ce qui concerne l’installation du cube de puissance Eiko, le dépôt avait 36 kW de disponible pour son fonctionnement nominal et le cube de puissance avait besoin de 25 kW. Le simple fait de tirer un seul câble entre le bâtiment principal et le cube de puissance Eiko a permis une installation très fluide, sans aucun travaux majeurs sur le parking, et sans changement particulier vis-à-vis de notre fournisseur d’énergie.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
Grâce à notre système d’installation hors-sol et interconnectée de points de charge, appelé Eikolink, nos équipes ont mis en service l’ensemble du système de recharge en 5 jours, sans travaux de terrassement. Dans le cas de l’installation de bornes traditionnelles, les travaux auraient été beaucoup plus longs, notamment pour creuser les tranchées et procéder au passage de câbles.
Cette solution a l’avantage d’être posée sur l’emprise existante et de ne nécessiter aucun travaux lourds de VRD. Pour reprendre un anglicisme : Plug and Play. On dépose la solution. On assure le branchement comme on brancherait un appareil électrique. Et ça fonctionne.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
Si les 10 points de charge installés à Béthune suffisent aujourd’hui pour répondre aux besoins de recharge sur le site, nous ne sommes qu’au début de l’électrification du parc automobile de nos collaborateurs. D’ici quelques années, Artois Mobilités pourrait ainsi devoir augmenter le nombre de bornes sur le parking. Grâce à Eiko, notre établissement public pourra répondre à la croissance de la demande. Aujourd’hui, on a installé dix bornes de recharge. Si demain on veut ajouter deux, trois, quatre, dix bornes, c’est facile et sans contrainte. Et une fois de plus, sans travaux de VRD sur le site.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
Une solution innovante alignée sur les valeurs environnementales de l’établissement public
Depuis plusieurs années, Artois Mobilités est précurseur dans l’adoption de solutions innovantes favorisant la transition énergétique des mobilités. En 2019, la flotte du réseau TADAO était 100% diesel. Six années plus tard, les véhicules carburant exclusivement au Gasoil comptent pour moins de 27% du parc. Ces initiatives se traduisent dans l’empreinte carbone que laissent le réseau TADAO, et marque un engagement RSE fort de la part de l’exploitant.
Nous étions en 2019, le premier réseau français a lancé une ligne entièrement exploitée avec des bus qui fonctionnent à l’hydrogène. On avait même notre propre station production hydrogène. En 2021, nous avions la plus grosse flotte de bus urbains qui roulait exclusivement au colza en France et nous sommes toujours à la recherche d’innovations.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
C’est dans la continuité de sa politique RSE et d’innovation que l’établissement public a choisi Eiko. Le cube de puissance permet, grâce à ses batteries intégrées, de stocker l’énergie la nuit, aux heures les plus faiblement carbonées en France, afin de recharger les véhicules des collaborateurs en journée, lorsque l’énergie coûte plus cher. En cela, Eiko lisse les pics de consommation électrique : l’énergie est stockée lorsque le réseau est disponible, pour être redistribuée quand il est davantage sollicité, limitant ainsi l’appel de puissance en pic.
C’est aussi la présence de batteries de réemploi présentent dans Eiko qui a interpellé les décideurs d’Artois Mobilité. Issues de l’industrie automobile et d’une première vie de batteries de traction dans des véhicules électriques, elles sont reconditionnées pour intégrer le cube Eiko.
La question du devenir des batteries se pose beaucoup aujourd’hui. Cette solution a l’avantage de recycler des anciennes batteries automobiles, de les agglomérer dans un cube de puissance, de stocker de l’énergie la nuit pour l’utiliser la journée sur des véhicules particuliers. Nous sommes sur un cycle vertueux.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
Eiko chez Artois Mobilité : une commande réalisée avec la procédure Achat Public Innovant
Les établissements publics et administrations françaises sont soumises au Code de la Commande Publique pour réaliser des achats de produit ou de service. Ce code implique ainsi l’obligation légale de passer par une mise en concurrence. En décembre 2021, le décret 2021-1634 a assoupli ce cadre légal en permettant aux acheteurs publics de conclure des marchés sans publicité ni mise en concurrence pour des travaux, fournitures ou services innovants d’une valeur inférieure à 100 000 € HT.
Stockage en batterie de réemploi, méthode de déploiement inédite, capacité à évoluer dans le temps, intelligence du partage de la puissance sur l’ensemble de l’IRVE : l’ensemble des caractéristiques du cube Eiko ont permis à Artois Mobilités de passer par cette procédure dite d’Achat Public Innovant.
Nous sommes une administration, donc soumis au marché public français. Nous avons pour la première fois expérimenté un marché dit d’innovation. Nous sommes limités à un montant de 100 000 € sur un marché tel que celui-ci et nous n’avons pas besoin de mettre en concurrence les fournisseurs potentiels à partir du moment où ce dernier propose un produit à caractère innovant, on peut conclure un maché.
Benoit Descamps, Directeur de la communication Artois Mobilités
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