Flottes d’entreprise : les clés d’une électrification réussie
Poussée par la réglementation et les démarches RSE ambitieuses, les entreprises sont de plus en plus poussées à électrifier leur flotte. Ce processus d’électrification, désormais incontournable, s’accompagne de nombreux défis. L’électrification d’une flotte ne se limite pas à l’acquisition ou à la location de véhicules à faibles émissions. Il est également nécessaire d’accompagner les utilisateurs de la flotte dans ce changement, et de disposer des solutions adéquates pour assurer leur recharge.
Ce dernier point est encore plus saillant dans le cas de flottes opérationnelles, sur lesquelles l’activité même de l’entreprise est basée. La solution de recharge se doit, encore davantage dans ces cas, être efficace, fiable et sans friction pour permettre la continuité et l’excellence des opérations en toutes circonstances.
Comment mettre en place et organiser un système de recharge qui assure le bon fonctionnement de vos activités et sans effort ? Dans cet article, nous explorerons les avantages de l’électrification des flottes d’entreprise, les obligations légales et les défis liés à la recharge des véhicules opérationnels. Nous aborderons également les meilleures pratiques pour réussir la transition.
Electrification des flottes d’entreprise : un avenir tout tracé
L’électrification de la flotte automobile est synonyme, pour nombre d’entreprises, de nouveaux challenges mais aussi de nouvelles opportunités. Cette transition va en effet bien au-delà de la seule contrainte règlementaire ou des défis techniques, et peut même permettre de réaliser des économies significatives ou d’améliorer l’image de l’entreprise.
Quelles sont les obligations d’électrification pour votre flotte d’entreprise ?
Plusieurs critères techniques peuvent être employés pour évaluer différents aspects de la gestion des bornes de recharge. Chaque critère cible spécifiquement l’une ou l’autre des dimensions de la recharge.Les lois et obligations évoluent constamment, en particulier en ce qui concerne le développement des véhicules électriques. Ce marché joue en effet un rôle crucial dans la décarbonation de nos activité, le secteur des transports étant responsable d’environ 30 % des émissions de gaz à effet de serre. Dans cette transition du parc automobile vers l’électrique, l’implication des entreprises dans la transformation de leur flotte est primordiale.
Loi d’orientations des mobilités (LOM)
Mise en place en 2019, la loi d’orientations des mobilités (LOM) instaure des obligations d’électrification aux entreprises publiques ou privées dotées d’une flotte de plus de 100 véhicules. Ces entreprises doivent intégrer progressivement des véhicules à faible émission à leur flotte, c’est à dire des modèles rejetant au maximum 50 g de CO2 par kilomètre parcouru.
Selon l’article 26A de la LOM, les obligations de renouvellement de la flotte s’organisent ainsi :
- 10 % des véhicules renouvelés doivent être à faible émission à partir du 1er janvier 2022 ;
- 20 % à partir du 1er janvier 2024 ;
- 40 % à partir du 1er janvier 2027 ;
- 70 % à partir du 1er janvier 2030.
En plus de ces exigences, la LOM impose aux entreprises des quotas d’équipement et de pré-équipement de leurs parkings en bornes de recharge. Cette mesure vise à soutenir la transition des flottes opérationnelles et à encourager l’adoption des véhicules électriques par les collaborateurs.
Le projet de loi sur le verdissement des flottes
Récemment, le député Damien Adam proposait une nouvelle loi sur le verdissement des flotte d’entreprises dans la continuité de la LOM et de la loi Climat, en suggérant des modifications au calendrier original. Cette proposition introduit un agenda personnalisé pour les loueurs de courte durée et prévoit des sanctions financières pour les entreprises qui ne respecteraient pas leurs obligations à partir du 1er janvier 2026.
Le projet de loi sur le verdissement des flottes vise également à encourager les entreprises à intégrer des véhicules à faible impact environnemental dans leurs parcs automobiles. Pour cela, il propose la mise en place d’un éco-score : chaque véhicule à faible émission (VFE) sera comptabilisé comme 1,2 véhicule au lieu de 1 dans le parc automobile. Ainsi, plus les entreprises adopteront de VFE, plus il leur sera facile d’atteindre leurs objectifs écologiques.
Les avantages de l’électrification d’une flotte d’entreprise
Intégrer des véhicules électriques dans un flotte opérationnelle peut nécessiter des investissements financiers importants. Cependant, ces investissements peuvent être contrebalancer par des effets positifs sur l’image et les dépenses de l’entreprise.
Économie sur les coûts de carburant
Selon l’AVERE, dans le contexte actuel de volatilité des prix du carburant, la voiture électrique devient de plus en plus compétitive. Les coûts d’entretien et d’approvisionnement d’un véhicule essence ou diesel sont nettement supérieurs à ceux d’un véhicule électrique. Les résultats démontrent que le coût mensuel d’une voiture électrique peut permettre d’économiser plus de 100 euros par véhicule par rapport à ses équivalents essence et diesel.
Cette économie peut représenter un avantage significatif pour les entreprises disposant d’une grande flotte opérationnelle.
Renforcer la stratégie RSE
Adopter une flotte opérationnelle électrique va au-delà de la simple réduction des émissions de gaz à effet de serre. Cela marque un engagement concret dans la transition énergétique, démontre la démarche RSE de l’entreprise, et permet d’attirer les talents sensibles aux enjeux environnementaux.
En outre, de nouvelles opportunités commerciales peuvent naître de ces investissements, de plus en plus d’appels d’offres intégrant le thème de la responsabilité sociétale des entreprises dans leurs grille de notation.
Les avantages fiscaux de l’électrification
Afin d’accompagner l’électrification des flottes d’entreprises, l’État français propose des avantages financiers et fiscaux pour promouvoir le véhicule électrique. Voici tout ce qu’il faut savoir :
- Le bonus écologique : Depuis le 1er février 2024, le bonus écologique sur les voitures particulières n’est plus disponible pour les entreprises. Le bonus est maintenu sur les véhicules utilitaires légers électriques et permet de percevoir une prime de 3000€ par véhicule.
- L’exonération de la TVS : La taxe sur les véhicules de sociétés (TVS) n’est pas applicable pour les véhicules émettant moins de 20g de CO2/km.
- La suppression de la TSCA : La Taxe Spéciale sur les Conventions d’Assurance (TSCA) a été supprimée pour les véhicules électriques immatriculés entre 2021 et 2023.
- L’exonération de la taxe régionale de la carte grise : En intégrant des véhicules électriques à votre flotte opérationnelle, vous n’aurez pas à vous acquitter de cette taxe à l’émission d’une carte grise.
- Des modalités avantageuses dans le calcul de l’avantage en nature : Les véhicules électriques bénéficient de conditions fiscales favorables dans le calcul des avantages en nature pour les employés.
- Amortissement : Les véhicules électriques et hybrides rechargeables bénéficient d’un plafond d’amortissement relevé à 30 000€ au lieu de 18 300€ pour les véhicules thermiques émettant plus de 50g de CO2/km en cycle WLTP.
Ces avantages fiscaux permettent de réduire significativement les coûts d’acquisition et d’exploitation des véhicules électriques, rendant ainsi l’électrification des flottes d’entreprise non seulement écologiquement responsable, mais aussi économiquement avantageuse.
La recharge, défi central de l’électrification des flottes d’entreprises
Électrifier une flotte est un process stratégique qui s’inscrit dans la durée. Il est donc essentiel de planifier cette transition et d’avoir la même démarche sur le sujet de la recharge, pour ne pas être contraint demain, par les choix d’aujourd’hui. En effet, un service performant de recharge pour votre flotte opérationnelle est indispensable à votre activité, mais sa mise en oeuvre présente plusieurs défis.
Les limites des infrastructures électriques et énergétiques des bâtiments
La nature, l’installation technique ou l’emplacement de vos bâtiments rendent complexe votre projet d’installation de bornes de recharge. Puissance insuffisante ou travaux de VRD importants, plusieurs problématiques peuvent entraver les projets de déploiement d’une infrastructure de recharge à destination de votre flotte d’entreprise.
L’intégration de bornes de recharge à l’infrastructure électrique de vos bâtiments s’avèrera plus ou moins complexe selon le palier de puissance déjà atteint. Chacun de ces paliers représente des défis spécifiques, des modifications de plus en plus complexes, ainsi que des délais et des coûts croissants.
- Au premier palier, la puissance nécessaire est disponible. Les seuls travaux préparatoires consistent à creuser des tranchées, installer des fourreaux et tirer les câbles.
- Au deuxième palier, il faut créer de nouveaux nœuds de distribution avec des tableaux divisionnaires reliés au Tableau Général Basse Tension (TGBT).
- Le troisième palier est atteint lorsqu’il devient nécessaire d’installer un nouveau TGBT ou un nouveau point de livraison.
- Enfin, le quatrième palier implique une augmentation de la puissance électrique dans la zone, nécessitant une intervention du gestionnaire du réseau de distribution d’électricité.
À chaque étape franchie, le coût de déploiement par borne augmente. Au quatrième palier, les coûts peuvent dépasser 10 000 euros pour l’installation et le raccordement d’une seule borne.
Fiabilité et supervision de la recharge d’une flotte électrique d’entreprise
Pour que votre flotte opérationnelle fonctionne efficacement, il faut pouvoir compter sur un service de recharge fiable et performant. Vous devez garantir une recharge régulière de vos véhicules pour éviter toute interruption de vos activités et vos véhicules nécessitent une recharge quotidienne. Mettre en place un système de rotation peut s’avérer complexe, rajoute de la friction et peut perturber vos opérations. Chaque véhicule doit disposer de son propre point de charge, mais la puissance disponible sur votre bâtiment peut être limitée et coûteuse à faire évoluer.
En parallèle de la robustesse du service de recharge, sa surveillance en temps réel est indispensable. Un service de supervision performant, capable de détecter et de réagir rapidement en cas de panne ou de défaut sur un point de charge, est essentiel. Une maintenance proactive et une surveillance constante garantissent que chaque véhicule reçoive la recharge nécessaire pour éviter toute limitation de vos opérations.
Préparer l’avenir de votre flotte et sa transition vers le 100% électrique
L’électrification du marché automobile poursuit une croissance ininterrompue dans l’optique de l’interdiction de la vente de véhicules thermiques dans l’UE d’ici 2035. Dans ce contexte, la part électrique de votre flotte d’entreprise est destinée à s’agrandir chaque année. Il est donc crucial de dimensionner correctement votre projet de recharge en tenant compte à la fois de vos besoins actuels et futurs, et d’opter pour une infrastructure aussi évolutive que possible.
L’installation de chaque nouvelle borne de recharge peut nécessiter des travaux de génie civil et électrique importants, entraînant des coûts financiers et des délais supplémentaires. Ces travaux peuvent également entraver vos opérations en encombrant votre site d’activité. Par ailleurs, si vos sites d’opérations sont loués ou temporaires, la pertinence de l’investissement dans des bornes de recharge, pour des installations que vous devrez bientôt quitter, est en question.
À mesure que les flottes d’entreprise s’électrifient, la recharge devient un pilier essentiel. Consultez notre guide pour apprendre comment déployer des bornes de recharge sur votre parking d’entreprise.
Réussir l’électrification d’une flotte d’entreprise grâce à sa solution de recharge
Chez Mob-Energy nous avons développé une solution innovante pouvant répondre à l’ensemble de ces défis. Notre cube de puissance Eiko est une solution de recharge simple à installer, conçue et fabriquée en France, pouvant recharger jusqu’à 20 véhicules en ne sollicitant que très peu de puissance sur l’infrastructure électrique du bâtiment.
Avec un seul raccordement de 10 kVA, Eiko peut alimenter jusqu’à 25 points de charge.
Installé en moins d’une semaine, notre cube de puissance ne nécessite pas de travaux, vous offrant une solution efficiente et rapide à déployer.
Electrifiez simplement votre parking, sans travaux, sans augmentation de puissance
Chaque site possède des spécificités techniques ou d’usage qui lui sont propres et qui influencent fortement les projets d’électrification. Eiko s’adapte très simplement à ces contraintes du fait de son déploiement sans génie civil ni électrique : terrassement et VRD sont réduits au strict minimum grâce au raccordement de l’ensemble de la solution de recharge avec un seul câble, à faible puissance.
Son installation se réalise hors-sol en seulement 5 jours. Grâce à ses 3 batteries de seconde vie intégrées, Eiko stocke l’énergie quand la demande sur le réseau est la plus faible (la nuit, en heures creuses) et la redistribue en journée.
Ainsi, avec un simple raccordement à 10 kVA, Eiko offre une puissance de sortie de 60 kW, répartis intelligemment sur un réseau de 10 à 20 bornes.
Découvrez le déploiement d’Eiko chez Enedis : en 5 jours, sans génie civil
Faites évoluer le service de recharge au rythme de l’électrification de la flotte
Le cube de puissance Eiko offre une évolutivité imbattable en terme de service de recharge pour votre flotte. Grâce à sa conception unique d’interconnexion, un cube Eiko peut fournir de l’énergie à un réseau de points de charge qui va évoluer dans le temps. Le nombre de bornes, la puissance de sortie, le stockage énergétique nécessaire : tous ces éléments vont s’adapter au rythme des besoins de votre flotte. Vous optimisez ainsi la capacité énergétique de vos sites et vous électrifiez progressivement vos parkings, à mesure de la transition de votre flotte, et évitez les inconvénients d’une IRVE sous- ou surdimensionnée. L’évolution de l’offre se fait d’ailleurs encore plus simplement que le déploiement initial d’Eiko, en une journée seulement.
Enfin, en cas de déménagement, Eiko peut être transportée et réinstallée sur un autre site, vous assurant une disponibilité instantanée de la recharge sur votre nouveau site, et un investissement encore plus durable.
Renforcez votre engagement écoresponsable
Eiko peut fonctionner sans batterie, notamment pour répartir intelligemment une puissance d’entrée sur des bornes monopolisées plusieurs heures par le même véhicule. L’intégration d’unités de stockage énergétique à l’IRVE permet quant à elle de renforcer les performances, de booster la puissance du réseau en sortie et de répondre à des besoins plus importants.
Ce stockage énergétique, Eiko l’assure dans ses packs batteries reconditionnés. Chaque pack de 50 kWh a été fabriqué à Lyon à partir de modules lithium-ion automobiles usagés. Il faut “rouler autour de 30 à 40 000 km pour que la voiture électrique devienne meilleure pour le climat” par rapport à un véhicule thermique. Chaque km “parcouru” par la batterie permet ainsi de rendre la mobilité électrique encore plus bénéfique sur le plan environnemental, que ce km soit parcouru dans son utilisation d’origine, ou dans des applications secondaires, après sa première vie. Avec le réemploi de batteries, Eiko contribue à amortir l’impact environnemental des batteries automobiles en prolongeant leur durée d’utilisation.
Cette capacité à stocker l’énergie peut par ailleurs ouvrir d’autres opportunités, comme celle d’alimenter votre flotte d’entreprise électrique avec l’énergie produite sur place, par vos panneaux solaires. Cette intégration EnR, stockage et recharge maximise l’autoconsommation des énergies renouvelables, pour une réduction de votre facture énergétique et de votre impact environnemental.
Découvrez Eiko chez DHL, dont les VUL sont rechargés chaque nuit grâce à des batteries de réemploi
Une supervision et maintenance complète avec ME services
Grâce à notre plateforme ME services, nos équipes vous accompagne dans l’utilisation de votre solution de recharge Eiko. Il s’agit d’un service complet de gestion, de supervision et de maintenance permettant réactivité maximale pour répondre aux besoins de votre flotte. La supervision à distance en continue et le centre d’aide disponible 24h/24 nous permet de répondre à toutes vos demandes de support technique. Nos équipes effectuent également des mises à jour à distance et réalisent une maintenance préventive annuelle.
En cas de panne ou de dysfonctionnement, des diagnostics précis sont effectués pour déterminer si une intervention à distance est suffisante ou si la présence d’un de nos techniciens sur place est nécessaire. Cette approche garantit une réactivité optimale et une disponibilité maximale de vos installations.
Votre projet sur-mesure
Chaque parking est différent.
Chaque client a ses propres usages de la recharge.
C’est pourquoi nos solutions sont modulables et évolutives, pour que votre infrastructure de recharge réponde parfaitement, et en tout temps, à vos besoins.